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Le Note Tecniche sono consegnate solo ai Coordinatori AnM

lunedì
23 dicembre 2002

Imbarco sul nuovo aereo.

Attesa. Operazioni antigelo sulle ali.

Tripoli Atterraggio alle prime luci dell'alba.

Cambio fuso orario + 1 (la Libia ha il nostro stesso fuso ma tiene l'ora legale tutto l'anno)

Dogana veloce

Nella grande hall dell'aeroporto ci aspettano gli autisti. Fra di loro anche un autista incaricato di recuperate i viveri di un gruppo Acacus che sta aspettando le casse a Sabratha. Pazienza.

Cambiamo cassa comune. 1 US$ = 1,420 DL (Dinaro libico al 23-12-2002).

Un salto al bar per un caffè, tea

Partiamo su un minibus.

Non si passa da Tripoli ma tagliamo attraverso le montagne verso sud.

Mizdar Sosta in una delle tante cittadine in un negozio per acquistare pane fresco, biscotti, frutta, acqua.

17.00 arrivo a Sheba. Andiamo all'aeroporto, ma non c'è nessuno. Perdiamo tempo sostando sullo strada per Ghat in attesa di incrociare le 4x4. Torniamo all'aeroporto dove troviamo le macchine ed un solo poliziotto accompagnatore.

Il gruppo di macchine è guidato da Mabruk. Un colosso un po' invadente. Il nostro autista principale si chiama Abdul.

Su Mabruk si potrebbe aprire un intero capitolo. Mabruk, nativo e residente in Uadi Chatti ( anord dei laghi), spostato con gigli, ha accompagnato numerosi gruppi di AnM ed è anche stato in Italia a trovare i coordinatori. Sicuramente, come ad ogni maschio adulto italiano, gli piacciono le ragazze. Se poi nel gruppo qualcuna si mostra gentile, potrebbe diventare invadente. I percorsi che conosce sono quelli classici, ma attenzione, conosce i luoghi, ma non i nomi delle località in Acacus e stranamente ci ha portato solo nelle stazioni rupestri indicate dalla Lonely Planet.  Ha sicuramente lavorato come secondo autista con Alhàdi (di cui sarebbe il cugino). Ora Alhàdi non lavora più per la Athar Libya Travel e Mabruk fa da capo autista e credo anche da referente. Il percorso per il Namus dovrebbe conoscerlo perché in aprile ha accompagnato il gruppo Namus - Gerosa. Ad ogni modo a Timsah ci siamo recati da una anziana guida. Sul percorso di uscita (zona a sud del Black Arjui) ha avuto in ogni caso qualche perplessità.

Sebbene sostengano che possiamo dividere i gruppi la questione mi sembra problematica. Il vero motivo è che ci è stato dato un solo poliziotto. Assieme a Daniele chiariamo che potremo se necessario viaggiare in colonna, ma i campi preferiremmo tenerli separati.

Consiglio Visto il tempo che si deve attendere a Fijej, prenotate la cena via telefono. fate telefonare dagli autisti all'ostello, oppure mangiate a Sheba.

18.00 Partiamo verso sud-ovest. L'assetto delle macchine non è il massimo, sono adatte al fuoristrada e su asfalto si dondola.

20.30 Fjej Arriviamo al Motel. Vi sono passato nel gennaio del 2000, ma erano le 5 del mattino ed l'ho visto al buio. Ci accordiamo per la cena per tutti. Intanto risistemiamo le casse.