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Vi sono vari modi per raggiungere Syaprubesi. Nel 2019 abbiamo usato
un bus da 20 persone noleggiato dalla agenzia per trasportare il
gruppo Lantang
e lo staff. Nel 2022 siamo aliti in quattro su una Tata Sumo
collettiva prenotata presso il Machhapokhari Sumo Counter in
Balaju Ring Road - Left Side. La vettura contiene sedici
passeggeri pigiati come sardine.
Da Katmandu a Syaprubesi sono 50 km in linea d'aria, ma 120 km di strada per quasi 10 ore di percorrenza. In realtà vi sono due accessi. Il
primo percorso è la
Kathmandu - Trisuli - Dhunche - Rasuwagadj F21 che taglia attraverso le “colline”, ma non
è sempre agibile. Con l’ampliamento della nuova
Trisuli Hwy ed in futuro della Pasang Lamu Hwy, il secondo percorso esce dallo sterminato ammasso di case di Kathmandu che si inerpicano fino al passo di Chandragiri (2.550 m) seguendo la
Tribhuvan
Rajpath (H2) fino a Naubise (la “autostrada reale” si dirige poi a sud verso l’India) e proseguendo poi sulla
Prithvi
Rajmarg (H4) fino a Galchi. La collina di Chandragiri è uno dei quattro valichi di accesso a Kathmandu ed è quindi connessa con l'unificazione del Nepal fatta da Prithvi Narayan Shah. Prima che la Tribhuvan Highway fosse costruita, i viaggiatori
percorrevano questa storica rotta commerciale passando per Kulekhani, Chitlang, Chandragiri Thankot. Il re Ranajit Malla di Bhaktapur era così angosciato dalla sconfitta che fu spinto a comporre un lamento pieno di rimpianti per essersi fidato del re gorkhali. Secondo testimoni oculari, Ranajit piangeva senza ritegno quando si fermò sulla collina di Chandragiri sul bordo della valle per dare un'ultima occhiata al suo ex regno. Da Naubise la Prithvi Hwy percorre la valle del Mahesh Khola e poi incontra il corso tortuoso del
fiume Trisuli. Da Galchi inizia la risalita della strada che
conduce al posto di confine con il Tibet di Rasuwa. Dopo il terremoto del 2015, la Pasang Lhamu Highway è stata l’unica alternativa alla Friendship Hay che passa da Kodari
ed è la strada percorsa da chi vuole tornare celermente a KTM dal monte Kailash.
Nel 2015 il fondo stradale era terrificante, ora è migliorata.
Con la
F69,dal bivio di Galchi raggiungiamo Trisuli bazaar
posta in un tratto in piano e dove usualmente si sosta per il pranzo. La Hwy inizia a salire con ripidi tornanti, poi prosegue in piano sul fianco altissimo della valle, a intervalli regolari attraversa delle enormi frane dove la strada è solo una pista sull'orlo del dirupo che alterna
salite ripidissime a picchiate verso il basso.
Il fondovalle, mille metri più basso, non si vede. La strada
regionale
F21 è intitolata a Pasang Lhamu, l'eroica sherpani conquistatrice dell'Everest, morta per non aver voluto abbandonare il compagno nella discesa dalla vetta del Chomolungma.
Giunti al chek point della
Armed Police a Chumli il sirdar mostra i permessi. Circa un chilometro prima di raggiungere la cittadina di Dhunche, ci si ferma
di nuovo presso l’ufficio del Langtang National Park dove controllano il trekking permit ed il permesso di ingresso nel Parco Nazionale del Langtang
(è possibile fare qui il TP anche se a costo doppio). Il un
ulteriore chek point è gestito dall’esercito nepalese e qui avviene una perquisizione dei bagagli sia in entrata che in uscita dal parco. Poco oltre c’è un secondo controllo da parte della
polizia. A
Dhunche, il paese più grande della zona, scende la maggior parte dei passeggeri dei bus e delle merci. Ancora frane e poi una picchiata verso il torrente, si attraversa un ponte e si è arrivati a Syabrubesi (Syapru Besi) che sorge sulla destra orografica del torrente Bhote Kosi (da non confondere con l'omonimo fiume in Khumbu). ATM (non farci troppo conto, cambia a Kathmandu) Mega Bank Nepal Limited, sulla Pasang Lhamo Hwy (Geo: 28.1613426, 85.3363739) | 
